最近一則文章被刷屏，外賣騎手，困在系統里 ，
嗯，很多自媒體開始跟進，秀價值觀當然是很容易的事情，那么，是聲討演算法無情，還是慨嘆人心冷漠？
聲討別人總是容易的，但檢視自己總是很難，我們當然可以把責任歸咎于企業家的責任心，歸咎于企業的社會責任感，但是，回過頭來說，演算法背后追求的目標，難道不是我們的欲望么，
中國這幾年互聯網飛速發展，確實人民生活的便利性提升了很多，有很多值得驕傲的地方，但我就在自己的星球里說過一句不合時宜的話，我們所享有的低成本的優質服務背后，固然有技術進步的貢獻，但也有對底層勞動者的極致壓榨，那么肯定有人不喜歡這樣的言論，讓我列出證據，這篇文章，大概算是一個佐證，
而朋友圈也有人提供了一個新的案例，可以對應，他說有個滴滴司機，因為遵守交規，不搶行，不插隊，不別車，所以總是被急躁的乘客投訴，最后干不下去了，
中國的消費者可以說是被互聯網行業新貴慣壞了，我們享受的服務是最好的，但在極致競爭環境下，我們的消費者是最挑剔的，要用最低的成本，享受最快捷的服務，
每次遇到類似的新聞，批判企業家的社會責任感，批判企業的價值觀，是非常政治正確的，但大浪淘沙，優勝劣汰，這樣的企業能在市場勝出，原因是什么？
如果市場上有一個外賣平臺，保證外賣小哥的健康和生活質量，因此每單外賣會比其他平臺多收幾塊錢，而且，上門速度還會慢很多，不接受催單，請問，作為消費者，你會選么？
如果市場上有一個打車軟體，保證司機都是遵守交規，安全駕駛，不搶行，不加塞，不疲勞駕駛，價格比其他打車軟體貴30%，而且等待時間還會變長，你會選么？
還有快遞物流，前幾年很多人罵那種超載大貨車疲勞駕駛，很危險，很容易造成惡性事故，那問題來了，在相當時間里，不超載的貨運基本上是沒競爭力的，如果有一個物流公司，保證貨車不超載，司機不疲勞駕駛，每單快遞多幾塊錢，你會選么？
激烈的市場競爭中，誰贏了？
那些效率更高，成本更便宜的贏了，那些資本家，其實是消費者選出來的，
我發現很多人都會吐槽，快遞居然只送快遞柜，不送上門，各種吐槽如何對這種行為不能忍，堅決差評堅決投訴，請問你愿意為送上門多花多少錢？你知道一個快遞小哥一次要送多少家東西，你拒接一個電話他就要承受多少煎熬，你不在家的時候他有多絕望，你不需要知道，因為你是消費者，你是上帝，你怎樣都是對的，
當然，每次出了事情，很多人都會出來秀價值觀，通過朋友圈的轉發，微博的幾句吐槽，展現自己是多么有愛心，多么對無良資本家深惡痛絕，
捫心自問，你肯為自己的愛心出多少成本？網上最多的就是這種廉價的正確，廉價的愛心，涉及自身利益，那是半點不能觸動的，
當然，必須承認，各種平臺的最大的利益是被平臺的老板們拿走的，這是事實，所以你要說企業家有原罪，我也不敢否認，而演算法程式員的平均收入遠遠高于一線的勞動者，這也是事實，所以你說寫演算法的程式員有原罪，我也不敢否認，
但這與消費者的選擇決定并不沖突，互聯網是相對市場競爭充分的環境，消費者基于自身利益，做出選擇，而勝出的平臺一定是最迎合消費者選擇的，那么，事實就是這樣，
另一個問題就是，勞動力過剩，對，又是那個說爛的詞，內卷化嚴重，就像有人說的，平臺演算法測算出平均的路徑時間，淘汰劣的，獎勵優的，那么劣的淘汰后，平均路徑時間就更短了，于是進一步的淘汰劣的，獎勵優的，最終實作了極致壓榨，那為什么這樣還有人愿意來做這樣的作業，因為賺錢不容易，
具有一定學歷背景的人因為找不到作業開始做快遞，開滴滴的，其實已經很多了，以前我們覺得是段子，但現在這種情況越來越多，
很多年輕人仗著父母還健康，有收入，有存款，可能往往會發出何不食肉糜的感慨，但中國真的很大，低收入人口比例非常高，更何況，快遞、外賣小哥和滴滴司機絕對不是低收入階層，按照平均收入標準來說，妥妥的算是中產階級了，這也算是進入門檻最低的中產階級路線了，
說真的，我在海外這些年，最大的感慨就是，中國的消費者真的被中國的互聯網巨頭慣壞了，確實廉價的便利服務方面，全球遙遙領先，當然有些是技術進步的原因，比如機器人分揀技術，但也有很多是對勞動力的壓榨，
還有，技術進步會讓人的作業更輕松么？別想了，會讓很多人失去飯碗，而剩下的飯碗，或者新的飯碗，門檻會越來越高，
怎么辦？無解，我不知道怎么辦，
題圖，我特意找了這張，
寫完發現某外賣平臺發了一個公告，說增加了是否愿意多等一會的選項，當然，這是好事，給了快遞小哥一個喘息的機會，如果能形成一個尊重勞動者的風氣，當然很好，但說真的，我覺得效果還有待觀察，
那么，前面提到，我們愿意為自己的愛心付出怎樣的成本，我就說一個最低成本的建議，對為你服務的人多一點寬容心，多一點體諒心，這就是你能體現愛心，體現價值觀最低的成本了，
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