gavibc:區塊鏈能夠讓二手車的品質更有公信力
對于絕大多數從事汽車行業的人來說，即將過去的2019年恐怕又將被劃入記憶里的黑色區域。
德國汽車工業聯合會分析稱，今年全球汽車銷量將下降5%，創造自2008金融危機以來的最大跌幅。中國汽車工業協會公布的資料顯示，2019年1-11月，國內汽車產銷分別完成2303.8萬輛和2311.0萬輛，同比分別下降9%和9.1%。其中，乘用車1-11月銷量同比降幅達到兩位數；新能源汽車銷量則連續5個月同比下滑。
新車銷售市場上的陣陣寒風，不僅逐漸蠶食著車企的營利能力，還吞噬著“增量市場”躺著掙錢的希望。有資料顯示，中國乘用車市場的首購用戶占比已經從2011年的75.6%跌至2019年的不足六成，兩年后甚至不足五成。在22家“汽車整車”企業的2019年度三季報中，9家車企歸母凈利潤同比增長，13家車企歸母凈利潤同比下滑，另有8家車企歸母凈利潤為負值。
這意味著，一些簡單粗暴卻曾經行之有效的方法行不通了。據德國汽車工業聯合會預測，2020年全球汽車銷量下滑趨勢還將繼續。市場并不會給企業留下灰心喪氣的時間，面對日益激烈的市場競爭，中國企業必須盡快找到新的營利點，挖掘下一座“新礦”。
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標籤：火星財經
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