分布式存盤、加密演算法、共識機制,作為一種集成融合創新技術,區塊鏈的本質是什么?可能到現在在很多人心中還是充滿爭論,
2021年11月13日,ArchSummit 全球架構師峰會(深圳站)2021“區塊鏈技術落地探索”分論壇邀請到BSN發展聯盟常務理事、北京紅棗科技CEO何亦凡,
關于區塊鏈的本質和BSN-DDC網路,何總進行了精彩分享,
本文節選自本次演講,
區塊鏈:一種新的資料傳輸方式
大家經常會問,為什么中國大力支持區塊鏈,卻要把虛擬貨幣打擊得這么徹底,
首先,我們需要理解區塊鏈是一個技術,虛擬貨幣是一個應用,技術是沒有屬性的,而法律法規都在定義應用,我舉個例子,就像煉鋼在中國是允許的,但如果用煉出的鋼造把槍一定是違法的,特別是幣圈經常加上貨幣的概念,混淆這三個屬性,所以一定要區分開,國家支持區塊鏈,其本質上是在支持一個底層技術,
那么,區塊鏈到底是一種什么樣的技術,可以得到國家的大力支持?
我認為區塊鏈技術的本質是一種新的資料傳輸方式,或是一個最底層的通信技術,這也是國家支持的原因所在,
人的通訊一般有兩種方式,一個叫線性傳輸,即人口相傳,效率較低且容易出錯,另一種是廣播式傳輸,比如開會,大家可以互通資訊,這是廣播式通訊的原則,廣播式通訊是人類開始群居以后就產生的一種通訊方式,這里我強調一點,對于中央系統,它連接外面的9個子系統,這不屬于廣播式通訊,
說到通訊,我們來簡單回顧下通訊的歷史,1875年,電話誕生了,但當時只能連接2個人,如果一件事牽扯到10個人,要怎么做溝通?如果每個人對這件事都有反饋,得到他人反饋,再給其他人打電話,這樣一來,每人給3輪反饋,那就要打1000多個電話,這件事是根本沒有辦法處理的,所以,又過了100多年,技術能力提高,電話會議出現了,從線性傳輸到廣播式傳輸,不停地有更高效的通訊方式出現,可以說,通訊技術一直在朝著更高的效率這個目標演進,
而互聯網是按點對點設計的,比如70年代的聯通網大概有200多臺機器,它們不可能互相之間拉線,肯定是串聯在一起的一張網,這種串聯的網路架構,導致直到今天如果有1個業務穿透了10個不同法人主體的IT系統時,還是兩兩在通訊,也就是說中央系統要傳給兩個系統,兩個系統處理完再往下傳,效率是非常低的,比如在微信上繳水費這個場景,從微信到水公司的計費系統,中間至少要經過6到10個系統,這種串聯方式就容易出現像錯傳、不傳等問題,而且如果中間某個系統宕掉,整個業務還會全部癱瘓,
那么區塊鏈核心的邏輯是什么?實際上它把這種兩兩之間的串聯通訊變成了一個廣播式通訊,簡單講就是它讓IT系統可以“開會”,不再傳話,這個邏輯大家每天都在用,比如微信群,這種廣播式通訊是區塊鏈技術帶來的最偉大的一個事情,
區塊鏈強調的共識只是基于通訊上的一個應用,它之所以可以達成共識是因為有一個更高效的廣播式傳輸技術,而不是因為它是加密的,加密演算法是一個已經存在50年的技術,不是它能達到共識,如果沒有高效的通訊方式是無法實作的,
既然區塊鏈本質上是一個新的傳輸方式,那么我們堅信互聯網上會出現一個新的通訊層,現在的通訊層實際上是HTTP,60%的流量在使用HTTP協議,開發人員寫代碼去調取時一定是對一個系統,那么應該有一個類似HTTP的通訊協議,可以實作一串代碼跟多個系統形成一個廣播式通訊網,我們認為區塊鏈未來10年會有一個新的通訊層出現,在廣播式通訊網路中,資料是否需要共識、智能合約是否需要,就完全取決于業務需求,現在有多少業務一旦改成廣播式通訊方式,效率一定會非常高,多出來這一層,就會多一個產業出來,這是一個巨大的機會,
BSN-DDC網路
接下來的內容BSN是第一次對外公開,我們將于2022年1月底推出DDC——分布式數字憑證技術,實質上是NFT,就像我們認知區塊鏈是通訊技術一樣,對于NFT我們也理解為是資料庫技術,我希望站在技術人的角度去講一下NFT到底是什么,實際上,NFT是一個分布式的、物件型的、可共管的微型資料庫技識訓者個體微型資料庫、資料集技術,
NFT大家都覺得敏感,但我要從技術角度來說說我們為什么覺得它非常好,我舉個例子,比如現在的車管所,一輛車到車管所,需要先注冊車主,這輛車以后是會流轉的,車輛變更時再去登記新車主,現在的情況是,所有人都看不到車管所的資料,即使第三方去調也需要向車管所申請介面,所以我們不知道車的具體情況,基于此思考,10年以后,車管所是不是能把這種中央式的后臺系統變成一個半開放的、分布式的系統,建一條鏈或者在某個主流的開放聯盟鏈上搭一套環境,每個車生成1個NFT,且可以對它設定權限?因為NFT本身是一個資料集,里面可以有很多項資料,比如這輛車有20項,那么車管所定義前8項資料是自己使用,需要使用國家給的密鑰才可以操作,別人不可動,它把另外的6項資料給車主,且分配其私鑰可以對這6項操作,另外8項開放給第三方比如保險公司,他們可以隨時查全國所有車的公開資訊,把哪輛車的事故情況與保險資訊寫進去,這樣一來,對一輛車資訊資料集的權限管理將是多元化的,由此,你可以聯想到其他領域,有多少場景能適用,所以NFT技術實際上是把一個后臺的中央式資料庫變成了一個前臺的多方協作共管的半透明式的資料庫,我個人認為這個技術越普及、大家理解越深的時候,國家是最喜歡的,這可以讓大廠把資料放在一個半公開的環境下,給國家一定的權限去監管,有時候更透明的實際上是更好監管的,
NFT完全就是資料庫技術,各位技術人試想一下,如果使用這種資料庫能帶來多少益處?一定不要把NFT只關聯藝術品或其他,你要把NFT當成一個資料集,而且它是在一個開放網路上,可以加無數層權限并且可編程,在大家共管的狀況下處理一定的業務,這是個偉大的技術,我認為,除了通訊以外,區塊鏈技術的最偉大之處,就是在市場之上可以有一個半公開的資料庫技術,這是我們現在推出有關NFT內容的原因,但現在國內的NFT風潮讓幣圈給搞壞了,監管單位覺得NFT敏感,所以我們把它名字改成DDC——分布式數字憑證技術,
BSN DDC網路選了10條我們的開放聯盟鏈做成DDC網路,各鏈之間技術體系是完全分開的,其中5條是公鏈,5條是國內技術,包括微眾銀行的FISCO BCOS等,其中有10套合約定義為官方DDC合約,由BSN去部署,我們保證所有產生的DDC是永久存的且具備安全性與透明性,在這10條鏈上,大家也可以部署自己的NFT合約或者DDC合約,基于這些合約而產生的NFT或者DDC,BSN不背書由應用方自行管理,生成一個BSN背書的DDC,最終付一個Gas大概就幾毛錢,在10條開放聯盟鏈上生成的成本是不一樣的,每個鏈的運營方可以自行定義它的Gas消耗要充多少錢,最后通過競爭,成本會低至幾分錢,你看,生成一個資料集只需要花幾分錢,這個成本真的是非常低的,
BSN是國家資訊中心參與發起的專案,我們跟監管單位詳細溝通后,覺得至少監管模式要設計出來,首先是實名制,每個NFT、DDC一定能關聯到某個人,且不能高頻交易,我們會對此設計類似T+3、T+5的限制,屆時官方DDC會公布頻率的標準,交易一旦高頻就會有一定的金融屬性,所以可以流轉但不能高頻交易,
DDC上線日期預定在2022年1月25號,會由大約15到20家科技企業共同發布,
DDC網路節點是可以部署在BSN以外的,比如地方政府用在10條鏈部署一套節點,這個是允許的,甚至一些大廠愿意都是可以來部署,BSN外還有若干個節點,它會形成一個永久性的網路,這也解除了很多人對如果未來BSN消失是否會對DDC造成影響的疑慮,另外我們的官方合約有可能會進行共治,也就是說合約不是BSN或者紅棗科技一方在管理,可能是20多方大家都要簽私鑰才能更新官方合約,明年會有一個治理的程序,
最后說一下咱們中國有個特點,大家都是偏重做應用,基本上沒有太底層的東西,所以我提倡作為一個技術人一定要看穿應用去看它的底層邏輯,就像我們去看區塊鏈技術都不看區塊鏈的這種解釋,而是看到它是一套通訊協議,NFT也不是看藝術品或者跟虛擬貨幣的關聯,而是看到一種資料庫技識訓能用在哪里?這些內容它不是商務人員或者產品人員能看到的,只有技術人能夠看到,所以作為有技術背景的人現在有巨大的機會,未來10年是巨大的資料庫技術、通訊技術的一次大變革,我建議大家著眼底層去研究,

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