潘芳琳專訪視頻
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潘芳琳
(TFchain聯合創始人)
潘芳琳,TFchain聯合創始人。前后任職于WPP、iclick和藍色游標。服務過微軟、戴爾、香奈兒、巴寶莉等品牌,2017年,負責過摩拜單車中國區移動廣告推廣,鏈家網的移動端推廣。
1.市場推廣的成功案例有哪些?
我最出名的案例有三個,一個是映客,一個是摩拜,還有鏈家。
我們當時在行業里做到了很多幾乎不可能的事情,我們是在一個周四晚上的時候拿到映客的簡報,然后我當時還跟奉總(奉佑生)打電話,了解他們的需求。奉總是一個非常霸氣的人,當時我記得他說他們有一筆預算,一定要這段時間去投放,然后我說那您的核心目標是什么?他說因為2到3個月之后,會有另外的一個直播的應用(花椒)會出現,他們的預算是映客的3到5倍,甚至更多。所以他說必須要在這個時間點出擊,如果映客不做推廣,那映客一定會死,必死。他說如果映客做推廣會有一線生存的機會,所以需要的合作伙伴是幫映客能一起打贏這場仗。
2.為什么拒絕OKcoin的邀請?
14年初,OKcoin的聯合創始人雷臻當時找到我,然后問我有沒有興趣去OKcoin這一塊。
當時沒有覺得那件事情對我來講是機會,所以我沒去。當然現實也狠狠抽了我一個嘴巴,自己判斷失誤,不過對于個人來講倒也是好事,因為傳統行業對于人的歷練會相對扎實一點。
3.為什么進軍區塊鏈行業?
進區塊鏈的核心的原因是這樣的,因為首先它無序,人和事都無序。無序的狀態之下,它又有大量的熱度,它是一個熱點,我承認有一些追熱點。因為有了熱點之后會有大量的注意力進來,有了注意力的時候就會有資本,有人會進來,所以它就是一個大的機會。

4.為什么要做TFchain?
國內的中長途的地圖路線和邊遠地區的地圖路線是不完整的,尤其是實時路線更新更加不完整,所以這些物流公司每個月都要花大量的錢去進行實際勘探。但實際勘探不能做到實時,所以還是有很多的司機要走冤枉路。但是司機走冤枉路絕大多數是要自己支付這個成本的。
有一種冤枉路是突然封路了,有一種冤枉路是導航不準確導錯地方了,三四線城市很常見。還有一種冤枉路是限高,大貨車過不去。因為大貨車本身非常耗油,所以他們可能一個不小心走錯路,500到1000塊的油費就沒有了,就要自己去承擔油費。所以很多司機開玩笑說,如果我一個月走錯兩三次路,我這一個月都不敢吃肉。
真的就是這樣,所以在那個時候就在想,如果我們有機會做一件事情,可以真的幫助到這群人,讓他們可以在開車程序同時貢獻大量的資料,然后同時這個資料又能夠把利益返還給他們,能讓他們有所收入,那這個事情就挺好的。

5.TFchain能解決什么問題?
第一就是在開車的人,我們幫助他更好去拿回自己出行資料的使用權和收益權,我們把所有的收益都還給了用戶,這是第一。第二,我們又提供了一個很好的工具,幫他快速收集這些資料。其實簡單來說就是,以前大家沒有很好的工具收集資料,收集完了也不知道應該怎么用,我們現在等于是解決它這個收集資料的問題,同時幫它變現。
第二例如中國普天這樣的企業,其實很多傳統中心化企業是需要大量的出行資料的,但是目前國內的做出行資料的公司,其實它們在收集資料的維度上面,或者是收集資料的成本上面可能都不是太理想,所以我們會給這些中心化的企業去提供更好的資料,更優質的資料。

我們除了解決開發速度和交易速度這兩個問題之外,我們還會解決的就是提供基于整個出行領域的開發環境。那就會包括我們的出行資料是可以給我們公鏈上的Dapp去呼叫的,我們會建立大量的這種出行資料的模型,這樣可以加速這個公鏈上面去搭建應用的效率。所以我們第三類受益的就是所有基于出行領域想做應用開發的這部分開發者,我們為他們提供更好的工具,更有針對性的工具。(未完待續,明天的視頻更精彩!)
uj5u.com熱心網友回復:
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