5月10日訊息，數字貨幣的火熱一度扭曲了區塊鏈的定義，而隨著炒幣之風降溫，回歸本質的區塊鏈技術也越來越受重視。越來越多的物流及供應鏈相關企業紛紛加入應用區塊鏈的研究行列。
日前，中通快遞和上海申銀萬國證券研究所共同撰寫的《物體化區塊鏈：內生于中通快遞的共創生態系》對外發布，這同時也是國內快遞企業發布的首份區塊鏈技術研究報告。報告從借助“聯邦制”模式呈現的物體化區塊鏈，從多重中心性管理、分布式記賬、信用體系和密鑰思維等多個方面，對中通快遞“加盟制”的說法重新進行定義和詮釋。
不難發現，這份報告針對“區塊鏈”未作過多故作玄虛的闡述，而是將位元幣等區塊鏈應用產物做類比，側重于探討區塊鏈技術在快遞企業運營模式中的應用，探討如何優化物流行業自身的運營及管理。
事實上，得益于區塊鏈技術高效、透明以及降低成本等方面的應用，區塊鏈在物流領域的快遞保價、行業黑名單共享、安全監管等場景應用上，給不少企業帶來了豐富的想象空間。
目前，國內兩大電商巨頭就已經圍繞該技術在物流領域的應用，展開了龍爭虎斗。阿里早在2014年已開始了針對區塊鏈技術的研究，而其旗下的天貓國際與菜鳥物流今年2月底宣布，已經全面啟用區塊鏈技術跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路資訊。這相當于用區塊鏈技術給每個跨境進口商品都打上“身份證”，供消費者查詢驗證。
而京東腳步雖然稍顯遲緩，但其布局卻不見得比阿里慢。2016年11月京東成立了Y事業部，開始研究區塊鏈技術以及應用場景的探索。今年3月，京東全球購宣布，京東的全鏈路跨境物流系統和京東Y事業部的區塊鏈防偽平臺將實作相互打通。此外，京東物流還在今年1月正式加入了全球區塊鏈貨運聯盟，成為首家加入該聯盟的中國物流公司。據了解，該聯盟成立的目的在于共同開發出一套與區塊鏈相關的普遍性標準。
不難發現，由電商起家，同時又飽受“售假”罵名之苦的阿里和京東，在區塊鏈技術的應用方面，一開始都集中于供應鏈環節的商品防偽溯源上。隨著區塊鏈技術相關研究日臻成熟，標準趨于健全，有望看到這一技術在物流領域更廣泛的應用。
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標籤：區塊鏈技術