今天跟大家分享新基建與區塊鏈，
01 區塊鏈有多受重視
黨的十九大以來，中共中央政治局已進行19次集體學習，其中三次與數字經濟相關，主題分別是大資料、人工智能和區塊鏈，區塊鏈的地位被提的最高，會議總結了區塊鏈的五大作用：
下面我們看一下國家在各大會議上提到區塊鏈的時間線，
可以看出，短短一年多的時間，區塊鏈被頻繁提到，那么為什么區塊鏈如此被重視呢？為什么把區塊鏈納入新基建呢？
02 不得不說的傳統基建
新基建，顧名思義，新型基礎設施建設，那么我們不禁好奇，既然是新基建，與之相對肯定有舊基建，那么舊基建是什么？
舊基建也稱傳統基建，也就是我們常常說的修橋鋪路蓋房子，這里引申出來的行業包括基建工程、地產、水泥、鋼鐵、公路運輸等等，
如果想把新基建搞明白，那我們先搞清楚傳統基建的重要意義，
傳統基建國家搞了整整30年，
1991年的時候中國的GDP是2.1萬億，2020年中國的GDP已經超過100萬億了，30年間GDP翻了將近50倍，除了直接投資帶來的新增固定資產外，傳統基建對國民經濟的貢獻還有哪些？
在經濟學中有個貨幣流通速度的概念，用一個公式來表示：
GDP/M2=貨幣流通速度
M2是全社會的信用貨幣供應量，從這個公式我們可以看出，是不是貨幣流通速度越快，國家GDP就越高呢？沒錯！正是這樣，
那么貨幣流通速度和傳統基建又有什么關系呢？
以傳統基建交通基礎設施為例，現在我們可以在一天之內到達國內任何一個地方，甚至不坐飛機，我們可以在一天之內到達省內任何一個地方，
在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中提到，到2035年基本建成現代化高質量國家綜合立體交通網，支撐“全國123出行交通圈”，也就是都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆寫，
還有我們經常網購，你可能能感覺到不管是順豐快遞還是京東物流，24小時送達、72小時送達服務我們習以為常，其實在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中也被提到，要支撐“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），
但在八、九十年代時我國的運輸能力根本做不到這一點，
正是因為四通八達的高速路網基礎設施的建設，極大的提高了人、物、資源的流轉速度，而人、物、資源的流轉通常又伴隨著貨幣的結算，
因此，貨幣流通速度因為四通八達的傳統基建而變得更快，促進國家GDP的快速增長，而效率的提升往往又帶來另外一個結果，就是整個社會經濟運行成本的下降，這就是傳統基建的重要意義，
由此我們得出一個結論，經濟活動效率越高，貨幣流通速度就越快，經濟運行成本就越低，我們比國外的發達國家、發展中國家就更有成本競爭優勢，同樣面值的人民幣將創造出更多的價值，也就是更多的GDP，
03 互聯網的發展
在這個世界上，經濟活動中的供需雙方永遠處在一個不平衡的狀態，所有經濟活動往往都是建立在不斷平衡供需關系之上的，因此供需資訊傳遞的速度和廣度是影響經濟活動效率的重要因素，
直到互聯網的出現，
互聯網以極低的成本、極高的效率使得各類資訊得以廣泛傳播，
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互聯網憑借其天然的優勢，極大地提高資訊傳播的速度與廣度；
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但互聯網技術也有它的不足與缺陷，就是無法在互聯網中實作價值的高效、低成本安全轉移，
要想實作價值的轉移就不得不借助于一個個的中心化平臺，如淘寶、美團、滴滴等，
雖然，互聯網電子商務，特別是在消費端極大的提高了經濟活動的效率，但反過來看，這些中心化平臺又變成阻塞電子商務快速交易發展的瓶頸，就好像高速公路上的一個個收費站、紅綠燈，且運行成本在不斷上漲，
那么，能不能直接在買方和賣方之間直接修一條資訊高速公路，中間沒有收費站、沒有紅綠燈，讓交易效率更高、成本更低呢？
這就是接下來要說的區塊鏈了，
04 再說區塊鏈
區塊鏈的具體技術問題我們在這里不做討論，今天只討論它的特征：去中心化，
什么是中心化，就是前面提到的滴滴，滴滴就是一個中心化平臺，
1. 為什么需要中心化平臺？
假設A是一個想打車的人，B是一個想出租車的人，但是A和B互不認識，A不愿意先支付打車費，害怕受騙，B也不愿意先把A送到目的地，也怕受騙，雖然他們有交易的需求，但由于互相缺乏信任所以交易無法達成，
這時候出來一個擔保人叫滴滴，A和B基于對滴滴的信任，滴滴促成了他們兩個人的交易，但同時滴滴平臺也會收取一定的手續費，
2. 為什么要去中心化？
假如A和B基于某種技術，他們不必信任對方，但是絕對信任交易本身不會失敗，讓他們不必經過滴滴這樣的中心化平臺直接交易，這樣交易的效率豈不是會大大提高，交易成本也會下降許多嗎？
這個可信任的技術是什么？就是區塊鏈技術，
3. 為什么是區塊鏈技術？
在以太坊那篇文章里（以太坊 | 以太坊是幣嗎？傳說中的區塊鏈2.0來了[1]）我們特別提到了“智能合約”智能合約會把A和B的交易寫成會自動執行的代碼，一方只要履行了交易行為，另一方的交易行為由代碼自動執行，智能合約是一個神奇的工具，它可以寫成符合我們作業、生活中的任何交易規則，實作自動執行，
也就是說，滴滴這個中心化平臺被一段代碼給替代了，這段代碼在區塊鏈上是公開的，任何人都可以看得到，人們完全可以信任這段代碼不會欺詐交易的任何一方，
區塊鏈技術給我們這個契約社會帶來的一個顛覆性的變革就是：
過去保證我們合同和交易的是法律，一旦發生欺詐行為我們可以用法律來維權，但這個維權的成本也許會非常之高；
而區塊鏈技術則是用代碼的自動執行來保證合同和交易行為，但由于區塊鏈底層的技術設計，發生欺詐的成本很高，
因此，區塊鏈技術目前是解決A和B在互不信任前提下安全交易的最佳方案，
未來，如果所有的行業都和區塊鏈技術發生關系，無論是電子商務還是工業化生產制造系統，區塊鏈技術的去中心化特征將再一次極大的提速整個社會經濟活動的協作效率，降低運行成本，這才是國家將區塊鏈技術作為新基建的重要目的，
回到最初的話題，正是由于四通八達的傳統基建，極大的提升了整個社會經濟活動的協作效率，促進了GDP的快速增長，
而今天，區塊鏈技術的去中心化特征，將再一次加速整個社會經濟活動效率，降低運行成本，
這也是未來中美各種經濟組織在商業模式、生產制造模式上誰能獨步天下的關鍵創新領域，
互聯網和移動互聯網技術已經很成熟，平臺經濟模式未來或許將不再是我們唯一的選擇，而今天的區塊鏈技術，如同九十年代末的互聯網技術，即將粉墨登場，
想象一下，當你的自動駕駛電動車快沒電了，它可以自動行駛到最近的充電樁進行充電，充電完成后自動完成支付再駛回你指定的位置等待，這就是基于區塊鏈技術可以實作的場景，相信已為期不遠，
神女應無恙，當驚世界殊，
未來已來，
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標籤：AI