這篇文章來自和朋友酒后吹逼的暢想，沒有任何干貨和立足點，只是覺得非常有趣，而且讓人期待，在這里和大家分享一下，
這段時間接觸愛智之后，引爆了我的好奇心和行動力，讓我對物聯網和邊緣計算產生了濃厚的興趣，感覺什么都可以往上面裝，什么東西都想改造一下，然后在打滴滴去喝酒的路上遇上一個摳逼司機，不愿意開空調，就和朋友抱怨了一下，他說了一句：“要是乘客可以通過滴滴控制車子開空調就好了，想開多少開多少，想放什么音樂就放什么音樂，”
這句話引爆了我的腦洞，滴滴不行，但是愛智好像可以啊，邊緣計算可以啊，車輛和車輛上的設備本身就可以看做一個個物聯網設備，接入愛智之后，乘客連上去默認給個訪客權限，控制車輛的空調，音箱，座椅什么的，豈不是美滋滋？可惜愛智必須要下載APP，要是能掃碼直接進入，那簡直爽翻天啊！
之后我們一邊喝酒話題一遍跑到了智能駕駛，目前的智能駕駛確實很厲害，我看過蔚來和谷歌汽車的研發中的智能駕駛，確實很厲害，感覺比人還厲害了，但是感覺怪怪的，每個汽車上面都頂著一個大大的設備站，太丑了，我肯定不會買這么丑的東西，而且也不實際，帶這玩意里程得減不少吧？而且感覺上高速聲音肯定很大，
這些牛逼的智能駕駛汽車為啥都要頂個球？還不是未來搭載更多的傳感器設備，增強車輛感知能力？但是單車能獲取的資訊始終是有限的，目前的思路是通過演算法來彌補這個問題，這也是目前主要的解決方法，可是這方案總感覺很勉強，用軟體彌補硬體缺陷的，上一個翻車的叫波音，翻車的玩意是737MAX，
我們經過一瓶白酒的吹逼之后，覺得智能汽車還是得和智慧城市放一起，智能汽車感知能力有限是吧？那就別讓汽車自己看了，讓城市幫他看，現在智能燈桿不是很火嗎？就讓智能燈桿無死角覆寫，然后獲取到各種資訊交給汽車，方圓五公里的匯總資料夠不夠？前方一兩公里的實時資料夠不夠？智慧城市能獲取到的資訊比單車多太多了，甚至每一輛車本身也是智慧城市的一部分！ 可是這有一個問題，一個城市有多少汽車？有多少資料？得多大的資料中心才能處理過來啊？
然后我突然意識到！要是愛智可以自組網就好了！直接去中心化，每一個愛智都是一個分布式計算節點，通過自組網傳遞和處理資料，資料中心就起個監控作用嗎，這不香嗎？香瘋了啊！
請原諒我一直在說精靈一號，因為我對這方面了解不算多，第一時間想到的確實就他
不知道大家還有什么腦洞？一起說出來樂呵樂呵？
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