【歷史上的今天】9 月 25 日：谷歌進軍電商行業；摩托羅拉誕生；神舟七號發射成功

整理 | 王啟隆

透過「歷史上的今天」，從過去看未來，從現在亦可以改變未來，

今天是 2021 年 9 月 25 日，偉大的文學家魯迅誕生在 140 年前的今天，他是 20 世紀的文化巨人，以文字為武器，奠基了現代文學，也對中國產生了深遠的影響，在計算機歷史上，9 月 25 日也發生了許多關鍵事件，潛移默化地改變著如今的科技行程，改變著我們今天的生活，

1928 年 9 月 25 日：摩托羅拉的前身，加爾文制造公司成立

1928 年 9 月 25 日，保羅·加爾文（Paul V. Galvin）和兄弟約瑟夫·加爾文（Joseph Galvin）在美國芝加哥聯手創立了摩托羅拉公司的前身：加爾文制造公司（Galvin Manufacturing），公司成立之后，主營業務是汽車配套電子產品，比如 1930 年加爾文兄弟發明的汽車收音機，

加爾文兄弟將他們的收音機命名為“摩托羅拉”（Motorola），“Motor”的意思是“汽車”，“ola”意思是“聲音”，Ola 也是可口可樂（Coca Cola）等品牌很受歡迎的后綴，摩托羅拉的收音機在技術上是獨一無二的——當時許多汽車收音機都容易受到汽車引擎蓋的靜電干擾，從而產生噪音，而摩托羅拉的收音機卻沒有，因此，它在市場上很受歡迎，

一直做著收音機生意的加爾文兄弟，在第二次世界大戰的到來之后，一下子沒了市場，但在戰爭期間，美軍意識到戰場無線通信的重要性，于是開始牽頭進行相關設備的研究，這讓加爾文兄弟抓住了機遇；1939 年，加爾文制造公司發布了第一臺無線背負式步話機，但還殘留不少缺陷，所以沒有被軍方采用，1940 年，加爾文公司研發出了 SCR-536 無線步話機，世界上的第一款手持對講設備，

加爾文公司的設備很快就被軍方采用，公司的技術和資金實力迅速增長，為后續的高速發展奠定了基礎，戰爭結束之后，加爾文公司的產品在軍用和民用領域迅速普及，摩托羅拉系列的名聲不斷擴大，逐漸成為了無線通信的代名詞，1947 年，保羅·加爾文把公司名字直接改成了“摩托羅拉（Motorola）”，當時的摩托羅拉，就是世界最頂尖通信技術的代表，也是全球通信行業的領導者，

1969 年 7 月 20 日，在阿波羅登月計劃的支持下，人類首次登上了月球，摩托羅拉的無線電設備使地球上超過 5 億人見證了這一歷史性時刻，阿姆斯特朗那句經典名言：“That’s one smallstep for man，one giant leap for mankind！（這是個人的一小步，卻是人類的一大步）”，就是通過摩托羅拉設備回傳給地球的，

步入 20 世紀 70 年代，通信行業開始關注民用公用無線通信系統的發展，并逐漸加大這方面的投入，尤其是 AT&T 旗下的貝爾實驗室，暗搓搓地準備超越摩托羅拉，但最侄訓是摩托羅拉更勝一籌：1983 年，摩托羅拉工程師馬丁·庫珀發明了世界上第一部手機，而這段故事也在 9 月 21 日的“歷史上的今天”專欄有著詳細介紹，

如此強盛的摩托羅拉，是怎么在后來被諾基亞超越、被三星趕上的？事實上，導致摩托羅拉公司衰落的不是單一事件，而是技術、決策、戰略的多重失誤；摩托羅拉想實作一個人類至今也未實作的夢想：奪得對世界移動通信市場的主動權，并讓人類可以在世界任何地方使用無線手機通信，這便是大名鼎鼎的“銥星計劃”，

“銥星計劃”是一個非常宏偉而超前的計劃，它最大的技術特點是通過衛星與衛星之間的傳輸來實作全球通信，相當于把地面蜂窩移動系統搬到了天上，但銥星投入商業運行不到一年，1999 年就向紐約聯邦法院提出了破產保護，并在半年后正式破產，銥星手機有著許多問題：電話在建筑物內無法接收信號；機體過于笨重；成本太高，話費過于昂貴；語音質量和傳輸速度方面遠遠比不上蜂窩電話……

那么，“銥星計劃”就是造就摩托羅拉沒落的罪魁禍首嗎？不幸的是，摩托羅拉的決策失誤遠遠不止“銥星計劃”，摩托羅拉在當時以超前的眼光看到了統一手機作業系統平臺的重要性，并率先開始研發移動作業系統，但他們在眾多平臺中選擇了 Java，2004 年，該平臺原型開發出來時，公司發現其速度只有實時速度的幾分之一，即使硬體速度按照摩爾定理預測的速度增長，這個作業系統在幾年內也無法實作實時，因此摩托羅拉不得不放棄該平臺——這一年，正是安迪·魯賓成立安卓公司的時候，摩托羅拉錯過了回歸通信市場巔峰地位的最后一次機會，

摩托羅拉在百年時光里經歷了風吹雨打、興衰沉浮，如果沒有摩托羅拉，手機的誕生或許會遲來幾年；如果沒有摩托羅拉在半導體行業和英特爾競爭，芯片的進步或許會遲緩很久；車水馬龍昔日夸，門可羅雀今朝愁，又有哪個企業能長盛不衰呢？

資料來源：維基百科、百度百科

1964 年 9 月 25 日：Salesforce CEO 馬克·貝尼奧夫出生

馬克·貝尼奧夫（Marc Benioff）于 1964 年 9 月 25 日出生在美國加利福尼亞州舊金山，他是 Salesforce 董事長兼首席執行官，他被譽為“顛覆了軟體業的人”，利用互聯網改進了軟體程式的設計和分發方式，用 SaaS（“軟體即服務”，software as a service）這個詞語描述了一個和傳統企業軟體截然不同的新模式；隨后貝尼奧夫創造了術語 PaaS（“平臺即服務”，platform as a service），開發了 Salesforce PaaS，允許客戶在 Salesforce 云架構上構建自己的應用程式，

在貝尼奧夫還是伯林蓋姆中學的學生時，就已經和兩個朋友為蘋果二號（Apple II）撰寫了一套 Atari 游戲系統，1986 年從美國南加州大學畢業后，馬克·貝尼奧夫在蘋果電腦公司作業，之后加入甲骨文（Oracle）公司，在這 13 年的就業經歷里，他任職于銷售、市場、產品開發等部門，并憑著出色的業績，被評為甲骨文公司的銷售明星，受到埃里森的賞識，

在成為埃里森的心腹后，貝尼奧夫意識到了行業的本質問題——“軟體即服務”，他打算顛覆整個軟體行業，讓使用者不需要再在自己的計算機上裝任何軟體，只要連上網路，就可以通過瀏覽器，完成使用各類軟體的功能，為了實作這一目標，他離開了甲骨文，并于 1999 年以 3400 萬美元起家，在自己家旁邊租了間公寓，成立了 salesforce.com，

2020 年，Salesforce 名列福布斯全球企業 2000 強榜第 578 位，Salesforce 提供按需定制的軟體服務，用戶每個月需要支付類似租金的費用來使用網站上的各種服務，那么，貝尼奧夫創造的“軟體即服務”和“平臺即服務”究竟是什么意思？其實這和我們如今說的云服務很像，按照馬克·貝尼奧夫的理想，是讓企業軟體像網站一樣易于使用，因為他看到了很多傳統軟體的弊端，如部署周期長，投入成本高，后期維護費時費力等，貝尼奧夫開創了軟體營銷新模式，被業界譽為“營銷天才”，但時至今日，他顛覆傳統軟體的夢想仍然還沒有實作，

資料來源：維基百科

1987 年 9 月 25 日：IBM 開發微通道體系結構（MCA）

1987 年 9 月 25 日，美國國際商用機器公司（IBM）宣布，計劃開發一種用于在計算機內傳輸資訊的新設計，稱為微通道架構（Micro Channel Architecture），簡稱 MCA，該設計每秒可傳輸 1.6 億位元組的資料，比當時的最快速度快 8 倍，盡管 IBM 希望使其系統成為行業標準，但 IBM 兼容計算機的制造商大多選擇了其他方法；雖最終未獲得市場認可，但 MCA 開創了擴展設備“即插即用”的先河，直接啟發了后來的 PCI 標準，

MCA 總線是 IBM 為幫助解決快速微處理器和相對慢的工業標準系統結構（ISA）總線之間的差異而開發的，采用單總線設計，通過使用多路復用器來處理存盤器和輸入／輸出（I／0）介面的傳輸，這一時期的 PC 標準，可以說完全由 IBM 主導，也正是因為如此，IBM 才有底氣推出 MCA，來取代自己曾經定下的 ISA 標準，然而，由于 MCA 總線的封閉性、實作成本高，加上康柏的打擊，IBM 最終未能實作這一目標，MCA 總線也未被業界所接受，

提到康柏便不得不說，PC 產業的主導權從 IBM 決定一切，到后來落在微軟與英特爾手里，康柏出力最多，而這一切便是源于 MCA 的誕生，在 PC 從 16 位到 32 位的時代，IBM 推出了新的主線標準 MCA，并計劃向 OEM 收取高額的許可費，因此，康柏與原始設備制造商合作推出針對 IBM 的 EISA 標準，其中由康柏承擔了大部分的技術作業，MCA 是不能向后兼容的，因為 IBM 說這在技術上是不可能的，而 EISA 卻做到了，這對 IBM 的聲譽是一個巨大的打擊，

資料來源：維基百科

2008 年 9 月 25 日：神舟七號載人飛船發射成功

神舟七號載人航天飛船于 2008 年 9 月 25 日 21 點 10 分 04 秒 988 毫秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號 F 火箭發射升空；飛船于 2008 年 9 月 28 日 17 點 37 分成功著陸于中國內蒙古四子王旗主著陸場，神舟七號載人飛船中國神舟號飛船系列之一，用長征二號 F 火箭發射升空，是中國第三個載人航天飛船，

看到這一則的時候，是否覺得神舟七號恍如昨天發生的事件？在 14 年前的今天，神舟七號發射；兩天后的下午，航天員翟志剛成功出艙，實施中國首次空間出捕訓動，神舟七號載人航天飛行圓滿成功，標志我國由此成為世界上第三個獨立掌握出捕訓動關鍵技術的國家，中華民族漫步太空的夢想終于實作，

為什么神舟系列一直到第七號才實作第一次太空行走？事實上，神舟系列的每次出征都意味著不同的任務，在那一次發射里也只會執行那一任務，比如說神舟七號之后的神舟八號就沒有載人飛行，而是與衛星天宮一號實施自動交會對接，隨后的神舟九號便是派航天員上去和天宮一號再進行對接，任務順序和時間順序一樣先后分明，

一次航天活動所涉及的產業，幾乎涵蓋了日常生活中的各個領域：從計算機、能源、鋼鐵、新材料、電子、機械、通信等行業，到航天服裝、航天食品涉及的紡織、服裝加工、農產品、食品加工等行業，各個行業的發展促進了中國航天事業的不斷進步，我們正在不斷揭開外太空的神秘面紗，在未知之中探索宇宙深處的奧妙，

資料來源：百度百科

2013 年 9 月 25 日：谷歌推出 Google Shopping Express

搜索引擎公司做電商都有哪些優勢？在國內，百度和騰訊曾經都試圖涉及電商行業，并以失敗告終；而騰訊更是一直沒放棄嘗試，從 2005 年的拍拍網、再到 2010 和 2011 年的 QQ 商城和 QQ 網購、2020 年和 2021 年的騰訊小鵝拼拼與騰訊惠聚……為什么電商難到連騰訊都搞不定？在國外，谷歌（Google）也面臨著和騰訊一樣的窘境，和兩大電商平臺亞馬遜（Amazon）和 eBay 相爭，即使是谷歌也一籌莫展，

2013 年 9 月 25 日，谷歌推出當日送達服務 Google Shopping Express，這個送達服務結合了一款谷歌開發的應用平臺谷歌購物（Google Shopping），幫助用戶從多家美國全國性、地區性和本地商店中購買日常用品，并于當天就送至用戶家中，在當時，美國的當日送達快遞服務市場競爭就已經非常激烈，市場參與者包括亞馬遜的 Prime、eBay Now、Postmates 和 Instacart 等，

谷歌在電商市場最大的優勢是他們的搜索引擎和廣告優勢，這一優勢大到政府也要下場制裁，2017 年 6 月，歐盟法院稱 Google Shopping 濫用搜索引擎，操縱搜索結果，違反了反壟斷法，判罰 24.2 億歐元；2021 年 4 月，Google 開始逐步關閉 iOS 和 android 版的購物應用，4 月 12 日，谷歌關閉其 iOS 和 Android 的移動購物應用程式，并將用戶引導到其網頁版 Google Shopping 網站，

搜索引擎被打擊后，谷歌便專注于廣告業務上；亞馬遜大約有 25% 的賣家，通過谷歌廣告給自己的亞馬遜店鋪引流，所以，如果能深入學習這個方法并使用，便完全可以超越其余75%的賣家，但亞馬遜也不是等閑之輩，雖然亞馬遜本身就是 Google Shopping 最大的客戶，但他們直接禁止了站內的 Google 推廣，讓賣家無法自己通過谷歌廣告自行投放，在各平臺層層不窮的規則制約和互相競爭中，遭殃的總是商家，

在 2019 年至 2020 年期間，谷歌積極招募賣家并參加會議，以推廣“Google Shopping”，但從整個電商市場生態系統來看，它似乎已經拋棄了成為其它電商市場新競爭對手的做法，谷歌錯過了疫情期間爆發得電商浪潮，它的電商發展之路打法就是依靠廣告，廣告也是該公司非常重要的收入來源，但在提出其他解決方案方面，谷歌似乎無能為力，你認為谷歌有改變電商市場格局的能力嗎？歡迎在評論區留言，分享你對這件事的看法，

資料來源：維基百科、百度百科

2015 年 9 月 25 日：蘋果“釘子戶” iPhone 6s 上市

2021 年 9 月 21 日凌晨 1 點，蘋果公司正式向全球用戶推送了 iOS 15 正式版系統，此時便有人發現，傳奇的“釘子戶神機” iPhone 6s 居然依舊可以繼續更新 iOS 15，并保持日常使用，普遍觀點認為，全世界還有一億用戶在使用 iPhone 6s （2019 年時為兩億），那么，這部金屬機身的 iPhone 為什么能創造一代電子神話？

2015 年 9 月 25 日，蘋果公司的 iPhone 6s 上市，在 9 月 21 日的“歷史上的今天”專欄里，我們提到庫克上臺時推出的第一部 iPhone 褒貶不一，而 iPhone 6s 便是庫克風評徹底翻盤的一次硬仗，在 2014 年 9 月 19 日發布的前一代 iPhone 6 對手機尺寸進行了一次革命， 讓手機從 3.5 英寸進化到了 4.7 英寸，但 iPhone 6 很快就在性能方面出了問題被迅速淘汰，作為繼任者的 iPhone 6s，其做工、設計、品質至今仍是旗艦級別，并在性能上達到了極致，

iPhone 6s 的革命性設計很多，首先是眾所周知的 3D Touch，這項立體觸控技術至今還在被爭相模仿，但蘋果為了節省成本已在 iPhone 11 中放棄， iPhone 6s 還有著蘋果首次使用的 1200W 像素攝像頭、首次使用的 2GB RAM（這令人吐槽的 2G 運存一直沿用到了 iPhone 8），3D Touch 也是日后蘋果取消 home 鍵的前奏，

言歸正傳，iPhone 6s 究竟為何可以讓 2021 年的人還愛不釋手？首先，根本性的問題是蘋果的“擠牙膏”傳統，iPhone 6s 和 iPhone 8 在資料上幾乎沒有區別，性能提升很小，運存都是 2G，因此這兩款手機只會一起淘汰；其次是 6s 本身的性能過于超前，GPU 領先了前代 iPhone 5 將近 90 %，而后續的提升又過于緩慢，性能的提升沒有跟上時間的步伐；最后，便是“沒有必要”的這個想法植根于 iPhone 6s 的使用者心中，既然連 iOS 15 都還能更新，又何必更換呢？

你認為 iPhone 6s 被淘汰了嗎？歡迎在評論區留言，討論這款被稱為“一代釘子戶”的傳奇手機，

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